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	Bienvenue sur notre catalogue en ligne de batteries, chargeurs et accessoires

Démarrage Traction Stationnaire Chargeurs Accessoires

	INFORMATIONS TECHNIQUES
		TECHNOLOGIE HYBRIDE Gamme complète de batteries hybrides pour véhicules de tourisme, utilitaires, agricoles, bus et poids lourds. Les batteries hybrides ou Plomb-Calcium sont fiables et performantes. Leur fabrication est parfaitement maîtrisée. Entretien très faible : très peu de consommation d’eau et faible autodécharge. Bacs modernes avec couvercles semi monoblocs (Kamina) : poignée intégrée et dégazage centralisé, même pour les batteries Poids Lourds. TECHNOLOGIE AGM Série sans entretien VRLA AGM, entièrement étanche à életrolyte absorbée (sans émission de gaz, ni fuite). Faible autodécharge et longue durée de vie cyclique. Elles permettent une utilisation mixte pour le démarrage et l’alimentation des équipements électriques. Polyvalence et facilité de fonctionnement pour l’équipement des véhicules haut de gamme, camping cars, taxis, ambulances, etc... TECHNOLOGIE CALCIUM Le Calcium est un composant de la matière active des plaques connu pour réduire la consommation d’eau et l’autodécharge. Les batteries Calcium ou Ca-Ca ont une résistance interne plus faible ce qui augmente leurs performances électriques. Proposées en couvercles KAMINA ou SMF (Sealed Maintenance Free), sans entretien et étanches même en inclinaison extrème, ces batteries répondent aux dernières exigences des constructeurs atu test de basculement et au système STOP & START. TYPE DE POLARITES TYPE DE BORNES TYPE DE LISTEAUX

	BATTERIES A ELEMENTS 2V:	Les batteries de tractions équipent les chariots élévateurs, les nacelles, les autolaveuses, les bâteaux,… Ces sont des batteries industrielles à très hautes performances : - Très longue durée de vie pour un engagement quotidien - Fiabilité de fonctionnement en utilisation sévère - Disponibilité de l'énergie en décharge très profonde - Conformes au normes de fabrication EN60254-1/2 et IEC254-1/2, certifiées ISO9001 et 14001 La durée de vie est de 1500 cycles pour 5 à 6 ans de fonctionnement dans le cadre d'un entretien suivi. (Ne pas décharger la batterie à plus de 80%) + en savoir plus Les monoblocs de semi-traction supportent idéalement des décharges lentes. Les capacités (Ah) sont données sur 20 heures, et jusqu’à 100 heures pour les applications stationnaires. Les monoblocs de traction sont conçus pour supporter des courants forts et des décharges rapides. La capacité est exprimée en 5 heures dans le but de simuler le temps d’un poste de travail. Ce sont des monoblocs industriels à usage professionnel. + en savoir plus

	BATTERIES MONOBLOC:

	INFORMATIONS TECHNIQUES
	LES MONOBLOCS STATIONNAIRES sont des batteries étanches VRLA au gel ou AGM, destinées à la réserve et à la sauvegarde électrique (onduleurs, systèmes UPS, etc.) : - 100% étanches et sans entretien - Récupération de décharge à 100% - Auto décharge très faible - Charges partielles possibles - Eventuellement utilisable dans différentes positions. Elles peuvent être utilisées en servitude et pour les véhiculesélectriques.Les stationnaires AGM inférieures à 25Ah/20h ne sont pasrecommandées pour les applications cycliques soutenues.La durée de vie est exprimée en années de fonctionnementsous tension de floating.En décharge cyclique, le GEL apporte une lontgévité plusimportante que l’AGM, surtout si on ne dépasse pas les 50% dedécharge. En contrepartie, L’AGM propose des rendementssupérieurs pour des dimensions identiques, et une meilleureréactivité aux décharges à courants forts et rapides.Les conditions d’utilisations sont déterminantes dans le choixde l’une ou l’autre de ces technologies. VRLA = Valve Regulated Lead Acid, ou batterie plomb acide à pression sécurisée par valve. Certifications CE, UL, ISO 14001 & 9001, approuvé IATA. Bac ABS anti choc (UL94-HB) à recombinaison de gaz, UL94-VO (flame resistant) sur demande
		Stationnaire VRLA GEL GEL = électrolyte gélifiée, sans risque d’écoulement d’acide Stationnaire VRLA AGM AGM = Absorbed Glass Mat, ou électrolyte absorbée par des séparateurs buvards en fibre de verre.

	INFORMATIONS TECHNIQUES
	Les chargeurs traditionnels 50Hz à transformateurs sont régulés en puissance (W). Leurs profils de charges sont donc le Wa ou WoWa. Le rendement de ce type de chargeur est de 75% à cause de la dissipation de l'énergie sous forme de chaleur. Les chargeurs à hautes fréquences HF proposent des charges régulées en courant et en tension. Les principales sont les courbes IUI et IU sélectionnables par switch ou programmables. Selon le chargeur, ces courbes sont plus ou moins améliorées et paramétrables. Ces chargeurs à électronique de puissance ont un rendement de 85%.
	Les chargeurs professionnels multitension dédiés aux batteries de démarrage standards, spéciales ou spirales. Alimentation secteur 230V 50Hz et pinces de sorties.	Chargeur 50Hz Wa COURBES Wa - charge traditionnelle des chargeurs traction ferro résonnant Le courant de charge diminue proportionnellement à l'augmentation de la tension batterie (jusqu'à 2,65V/élt). Le cycle de charge fini un cycle d'égalisation est automatiquement lancé. Chargeur 50Hz WoWa COURBES Wowa - charge traditionnelle des chargeurs traction ferro résonnant Le courant de charge est 20% plus fort que pour une charge standard Wa. Passé le seuil de dégazage (2,4V/élt) la charge finale est la même que pour la charge Wa, jusqu'à 2,65V/élt. Le cycle de charge fini un cycle d'égalisation est automatiquement lancé. Chargeur HF IUI Courbe IUI Pour batterie Plomb ouvert ou traction GEL.` Prolonge la durée de vie des batteries. Diminue la consommation électrique et la consommation d'eau des batteries à plomb ouvert. Le courant est constant jusqu'au seuil de dégazage (2,4V/élt). Le courant est alors régulé pour maintenir une tension constante. Au tiers de sa valeur initiale, le courant est constant jusqu'à 2,65V/élt. Fin de charge possible : arrêt ou égalisation Chargeur HF IU Courbe IU Pour les batteries étanches (gel/AGM) ou stationnaires. La tension de dégazage est régulée entre 2,35V/élt et 2,45V/élt pour éviter toute détérioration. Le courant est constant jusqu'au seuil de dégazage (2,4V/élt). Le courant est alors régulé pour maintenir une tension constante. Fin de charge possible : arrêt ou égalisation ou floating

	INFORMATIONS TECHNIQUES
	Câblots : Connexions souples pour relier les éléments 2V en série pour constituer une batterie. Les terminaisons peuvent être à visser ou à souder. Cette rubrique regroupe aussi les câbles terminaux, ainsi que les articles de calage des éléments dans les coffres. Connecteurs DIN : Pour les liaisons Batteries/chargeur et Batterie/Engin, les connecteurs DIN 43589-1 sont de couleur noir et de 3 types différents selon le courant maximum accepté. Sur la prise un détrompeur mécanique paramétrable permet d’éviter les erreurs de branchement.
	Connecteurs Anderson : Ces connecteurs peuvent fonctionner jusqu’à 600V DC et sont de 7 couleurs différentes, une couleur par tension de batterie. Les combinaisons couleur/tension servent de détrompeur. Remplissage batteries : Le système de remplissage centralisé permet la mise à niveau d’eau rapide dans toutes les éléments (PZS, PZB) d'une batterie à partir d'un seul point. Les mécanismes des bouchons et flotteurs alertent du manquent d’eau et assurent un remplissage adapté, homogène, sans risque de débordement et d'éclaboussure d'acides.	Cablots Connecteurs DIN Connecteurs Anderson Remplissage batterie